費斯托氣缸DSBC-50-150-PPSA-N3

氣缸的故障判斷和維修

1、故障判斷

觀(guān)察：觀(guān)察氣缸動(dòng)作是否偏慢，動(dòng)作速度是否均勻。成對工作的氣缸觀(guān)察工作是否一致。

試驗：首先，拔下氣缸驅動(dòng)氣管，觸發(fā)相應動(dòng)作，看看氣管是否有壓縮空氣吹出，有氣則氣缸有問(wèn)題，無(wú)氣則電磁閥有問(wèn)題。

2、維修

判斷出氣缸故障后，需要維修。常用維修工具有1500#以上的細砂紙，卡簧鉗，白油（氣缸用白色固體潤滑脂），相應的密封圈等。

氣缸拆下后首先判斷故障位置，先用手抽拉缸桿，感覺(jué)是否有卡阻；如無(wú)卡阻現象用手堵住一邊的氣孔，然后抽拉缸桿，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，則是氣封漏氣。

如果是拉動(dòng)缸桿卡阻，則一般是因為氣缸內部缺少潤滑或大量油泥積累所致，解體氣缸，用油或水清洗干凈，用布擦干凈，如果用水清洗則一定要晾干，觀(guān)察缸桿及缸內有無(wú)刮痕，密封圈有無(wú)磨損。有刮痕需要用細砂紙打磨光亮，密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內置潤滑劑，裝復。裝好以后先用手拉動(dòng)氣缸往復幾次，讓白油在缸內涂抹均勻，然后給兩個(gè)氣嘴單獨通氣，讓氣缸快速運動(dòng)幾次，從另一個(gè)氣嘴擠出多余潤滑脂。

如果缸內或者缸桿刮痕嚴重或者缸桿彎曲，則應盡快購買(mǎi)新氣缸，因為刮痕很深或者缸桿彎曲的話(huà)即使更換新的密封圈會(huì )很快被磨損。

氣缸內禁止加入普通機械用黃油或機油作為內置潤滑劑

氣缸速度的計算方法氣缸活塞在整個(gè)運動(dòng)過(guò)程速度與氣壓、缸徑、摩擦、外部阻力都有關(guān)系，所以速度是變化的?；钊\行速度與速度關(guān)系最大的是調速閥（出氣節流閥），常用調速閥來(lái)調節氣缸的速度。一般認定的氣缸無(wú)負載的時(shí)候其最大的速度為理論基準速度，使用時(shí)會(huì )隨著(zhù)負載的增大，氣缸的最大速度就會(huì )逐漸減小。

氣缸的平均速度用氣缸的運動(dòng)行程除以氣缸的動(dòng)作時(shí)間，所以要先測得氣缸的動(dòng)作時(shí)間。借用公式去計算它的平均速度幾乎是不可能的，但可以近似求出它的最大速度，它與最大速度之間的關(guān)系是：最大速度為平均速度的1.4倍。氣缸在空載的時(shí)候假定排氣側以聲速排氣（注：排出氣流幾乎沒(méi)有阻礙），氣缸的理論基準速度： u0 =1920 * S/A （mm/s）S為排氣回路的合成有效截面積，A為排氣側活塞的有效面積，此時(shí)氣缸的最大速度約等于u0氣缸的標準速度范圍是在50～500mm/s。一般情況下通過(guò)節流閥將氣缸的速度調節到標準速度范圍內，與氣缸所承受的負載有關(guān)。

當速度小于50mm/s，估計是20～30mm/s時(shí)，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩移動(dòng)，會(huì )出現時(shí)走時(shí)停的現象，稱(chēng)為“爬行"。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過(guò)氣液轉換器，利用氣液聯(lián)用缸進(jìn)行低速控制。當速度高于500mm/s時(shí)，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會(huì )加大行程末端的沖擊力，影響到機械壽命。要想在更高速下工作，需加長(cháng)缸筒長(cháng)度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。

因此，過(guò)大或者過(guò)小都不好，應選擇最合適的，且要在規定范圍內。以SMC氣缸為例，普通CM2氣缸，運行速度50～750mm/s，調速閥全開(kāi)，能達到750mm/s，調速閥關(guān)小一些，能達到50mm/s以下的速度，再慢就會(huì )爬行了（一抖一抖的）?？諝饬魉僖话闳?0m/s左右。氣缸的工作氣壓一般是0.6 MPa，在0.3～0.8 MPa可正常使用。

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸DSBC-50-100-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-100-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-125-D3-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-125-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-125-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-125-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-150-D3-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-150-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-150-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-150-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-160-D3-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-160-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-160-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-160-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-200-D3-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-200-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-200-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-200-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-20-D3-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-20-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-20-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-20-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-250-D3-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-250-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-250-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-250-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-25-D3-PPSA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-25-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-25-PPSA-N3